开云体育(中国)官方网站列车途经昌吉东路、桃浦新村隔壁几站-开云网页版登录入口 www.kaiyun.com

近日，有上海市民在东说念主民网指导留言板上响应：上海地铁11号线存在收集信号不好、太拥堵、杂音大、列车标的不解确、花桥标的车次少等问题。

对此，上海市交通委公开回复称，11号线清爽较长，晚岑岭客流量较大。上海地铁已屡次增投列车，现在已作念到全运力投放。极岑岭时段，部分车厢可能较为拥堵，提议乘客耐烦恭候后续列车。在信号问题方面，地铁运营企业已分辩相关三家运营商，运营商暗意后续会进行竖立矫正以进步收集信号质料。在噪消息题方面，地铁运营企业主要通过减振扣件的更换、打磨弯说念处的钢轨、涂油使钢轨名义润滑的形态裁汰杂音，改善搭车体感。

上海地铁11号线接纳“Y形”交路启动。上海地铁官网截图

来信市民称，上海地铁11号线是打工东说念主的生命线，是嘉定东说念主民、花桥东说念主民通往上海市区的中枢清爽。然而11号线让打工东说念主通勤太过受苦。这位市民称11号线现在存在以下问题：

第一是信号收集问题，列车途经昌吉东路、桃浦新村隔壁几站，手机断网，没信号，无收集。上班每天这样累，手机地铁里没网，永劫辰通勤着实难。

第二是列车标的不解确的问题，11号线是呈Y字型，但是车厢内分解屏莫得固定分解列车特地和标的（嘉定北/花桥），列车外莫得记号，只须个别换乘站有站内分解屏。导致总有东说念主会坐反标的。况且列车行驶和到站，杂音很大，根底听不到播送的列车标的。

第三是太拥堵，这位市民暗意，11号线基本每天王人有东说念主因为拥堵问题发生摩擦。比如有的东说念主站不稳、站太久倒在了别东说念主身上，有东说念主挤到了对方，踩到了对方的脚。车厢内还出现了小板凳一族、起步当车一族等。

来信市民说：“南翔、马陆东说念主民早岑岭一回根底挤不进来，得再等一两趟找准契机（上车），花桥始发站，每天抢座位像战场不异。花桥首站座位难抢，到了兆丰路，车厢王人坐满了。”他暗意，拥堵的原因人人王人明晰，苏州11号线通了，花桥镇发展越来越好，居住东说念主口更多了，随之来上海责任和奇迹的东说念主群也多了。

第四是噪消息题，这位市民称，11号线的杂音大，车厢隔音不好。尤其是转弯的流程，车轨会发出浓烈的杂音，对身心健康不好。巧合声息大到隐蔽播送的声息，王人不知说念有莫得到站，不祥列车标的有莫得坐反。

这位市民还响应了车次问题，他以为11号线对同济大学、黄渡、安亭、花桥镇东说念主民不太友好。“往花桥标的比嘉定朔标的的车次要少好多。”

对此，上海市交通委公开回复来信市民称，收到留言所响应的情况后高度宠爱，第一时辰安排责任主说念主员进行了核实，核实后发现，11号线清爽较长，晚岑岭客流量较大。为缓解11号线晚岑岭客流压力，上海地铁已屡次增投列车，现在已作念到全运力投放，晚岑岭时段市区最小行车终止已达到2分30秒；由于列车数目有限，11号线暂不具备进步晚岑岭运能的条款。把柄客流数据分析，11号线晚岑岭运能总体不错讲理客流需要；极岑岭时段，部分车厢可能较为拥堵，提议乘客耐烦恭候后续列车。关于信号问题，地铁运营企业已分辩相关三家运营商，运营商暗意后续会进行竖立矫正以进步收集信号质料。

关于噪消息题，地铁运营企业已完成11号线全线东说念主工体感添乘并进行初步杂音测试，竖立合座安全可控，判断主要为列车在转弯启动时，杂音较大。地铁运营企业主要通过减振扣件的更换、打磨弯说念处的钢轨、涂油使钢轨名义润滑的形态裁汰杂音，改善搭车体感。