开云体育好意思国汽车行业十分费事-开云网页版登录入口 www.kaiyun.com

当地时期10月19日，在好意思国宾夕法尼亚州的一场行径中，在被问及为什么莫得收购Rivian时，特斯拉CEO马斯克暗示，诚然行业竞争热烈，但但愿Rivian大要告捷，挺过贫困时期。

马斯克说谈，好意思国汽车行业十分费事，只剩下福特和特斯拉还莫得收歇，“Rivian的日子会很痛心，在汽车行业竞争犀利常费事的。要是不是因为两个工夫冲破，一个是电动化，另一个是自动驾驶，我以为特斯拉也无法告捷”。

值得能干的是，Rivian、Lucid、Fisker也被形色为“好意思版蔚小理”，曾被视为全好意思最有望追逐特斯拉的三大新势力车企。如今Fisker已收歇，Rivian、Lucid也前路堪忧。

半年以前，马斯克曾对两家竞争敌手Lucid和Rivian进行了辛辣的嘲讽，称Lucid的沙特金主是该公司大要相沿到目下而不收歇的惟一原因，并瞻望Rivian可能在六个季度内收歇。

畴前三年多，好意思国一众新动力车企资格了从众星捧月到泡沫幻灭。

2020年前后，成绩于特斯拉全球大界限彭胀取得的见效，以及好意思元降息带来的流动性，掀翻了新动力车成本飞腾，Rivian、Lucid、Fisker领衔的造车新势力聚会上市，得到数百亿以至上千亿好意思金的市值，尽头是Rivian一度靠拢1530亿好意思元，向上大家、驰骋等老牌车企，位列全球车企市值第三，仅次于特斯拉和丰田。

不外经年累月，四年后的今天，一众好意思国新势力车企出现泡沫离散的惨像。

本年6月，财联社公布好意思股电动汽车股较历史高位的跌幅统计表。其中好意思国车企方面，Fisker、Lordstown、Proterra、Arcimoto等车企还是收歇并在好意思股退市，而Mullen、Canoo、WorkHorse、Nikola等车企市值缩水向上99%，也已在退市边际徬徨。

业内无数以为，汽车是个界限效应的交易，好意思国新势力车企际遇收歇潮，关键原因是好意思国纯电商场相沿不了新势力达到界限盈利的销量水平。

与此同期，越来越多的好意思国耗尽者启动不爱重电车。早前有名贬责商讨公司麦肯锡发布论述称，46%的好意思国电动汽车车主可能会转为燃油车，原因包括充电基础循序不完善、电动汽车总体领有成本过高以及资料旅行受限等。

汽车出现于今百余年，好意思国出生过上千家汽车企业，业内东谈主士以为，现时来看，真郑重筛选留住的仅有福特、通用和克莱斯勒“三巨头汽车制造商”和连年崛起的新动力车企特斯拉等4大车企。其中福特是2008年经济危境之下全好意思惟一竣事自救的车企。

因为通用汽车曾在2009年提议收歇重整肯求，是好意思国政府洽商到其收歇对相干产业链和社会的影响，不吝血本脱手解救，目下的通用汽车更真正的说成了好意思国国企。

克莱斯勒也在2009年肯求收歇，最终被意大利菲亚特集团收购，以菲亚特克莱斯勒汽车集团的样式存活下来。

(期间财经曾念念怡详尽自财联社、中关村在线、汽车行业存眷等)开云体育