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汽势 Auto-First｜李德喆

我国大功率充电基础设施建设再度迎来重磅利好，新动力车主的充电心焦终于"有救了"！

日前，国度发改委等四部门集结印发《对于促进大功率充电设施科学研究建设的奉告》。

先来划要点：《奉告》明确，各地要衔尾当地经济发展水平、新动力汽车推行力度和电力资源散播，以"即充即走"场景为要点，因地制宜、甩手超前、科学合理作念好大功率充电设施发展布局。到 2027 年底，力求寰宇规模内大功率充电设施起初 10 万台，奇迹品性和技艺应用齐全迭代升级。

《奉告》和新动力车主密切相干的两个方面：

一是优先明确高速公路奇迹区场景下的建设主张，率先对要紧节沐日历间哄骗率起初 40% 的充电设施实施大功率创新。要点治理高速公路奇迹区的用电容量，禁止电力引入资本，镌汰电力扩容周期。

人所共知，永远以来，高速公路奇迹区充电基础设施建设滞后、供需矛盾凸起的问题，严重影响新动力汽车用户远程出行体验，成为制约新动力汽车业高质料发展的进犯身分。

《奉告》围绕高速公路奇迹区充电设施建设、开荒运维料理、电力配套保险等中枢顺次，制定系统性治理决策，一系列"组合拳"的精确发力，有望切实提高新动力汽车远程出行的便利性与可靠性。

二是新动力汽车企业自建的大功率充电设施辘集，原则上应无辞别怒放。衔尾场站条款推行充电站与餐饮、文娱、购物、汽车奇迹等交融的贸易方法，提高充电奇迹体验。

汽势 Auto-First 了解到，现在国内已有多家车企自建大功率充电设施。包括广汽埃安、极氪、特斯拉、小鹏、理思等，其中大部分车企仍是对合适国标充电法式的品牌怒放。举例，特斯拉已于 2023 年 4 月在中国面向部分非特斯拉品牌新动力车试点怒放充电站；理思的 5C 超充站和城市超充站均怒放给通盘新动力汽车用户使用。

而从长久来看，展望会有更多车企透露过配合齐全充电辘集的互联互通，让新动力车主不详更普通使用充电设施，提高充电桩哄骗率，禁止企业运营资本。

同期，这次下发的《奉告》中还提到，要提醒大功率充电设施有序建设，加雄伟功率充电设施安全料理，强化大功率充电设施运营料理，促进大功率充电设施与电网交融发展等。

由此来看，跟着计谋笃定的缓缓落地，翌日大功率充电设施将从单一充电功能向"安全可控、智能高效、动力互联"的玄虚奇迹要道演进体育游戏app平台，为新动力汽车出行提供坚实保险的同期，更将股东动力铺张方法向低碳化、智能化加快转型。