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不管是广汽与华为联袂，照旧魏建军躬行挂帅的超豪华品牌，齐体现了自主品牌对高端品牌的意见和魄力。

撰文丨 CJR

责编丨 DAN

遐想丨 PinZow

"要是你再不努力，就只可买 BBA "，固然这是辘集段子，但也映射出现时国内汽车阛阓的一个真切变革：近两年，不少自主品牌接踵发布了旗下高端子品牌，推出了高售价车型。

1 月 10 日，广汽集团发布公告，文书与华为共同建树 GH 公司，将打造新汽车品牌；近日，长城汽车发布 2025 年一号任命，长城汽车新设"长城品牌超豪车 BG "，魏建军将担任董事长……不得不说，自主品牌车企又掀翻了一波高端海浪。

与以往冲高端不同，这一次的冲高之路要比上一次更具策略性。不管是广汽与华为联袂，照旧魏建军躬行挂帅的超豪华品牌，这齐体现了自主品牌对高端品牌的意见和魄力。跟着新能源不断冲突，自主品牌意志到这是产业重塑的大契机，一一出击。

天然，这条路注定不会一帆风顺，前边至少还有多座"大山"恭候跨越。自主品牌车企冲高端就像是一波又一波的海浪，不断上前，他们会在强烈竞争的高端汽车阛阓站稳脚跟吗？又将面对哪些泼辣的考研？

01

自主品牌冲高端"贪念"不小

自主品牌冲向高端化依然不是这几年才有的，依然捏续了许多年。本认为，中国汽车品牌冲击高端化依然达到顶峰。没猜度，这仅仅一个运行，广汽和长城再次开启冲高之路。这一次，不错说自主品牌又一次集合开启了冲高之路。只不外，自主品牌的这一次向高端化进发，也走了不同的发展阶梯。

其中，广汽集团联袂与华为，共同互助开拓 GH 样式公司，投资 15 亿打造全新智能汽车品牌。两边将全面互助，推出新车型，建树新销售渠说念。现在来看，广汽集团将在现存的品牌传祺、埃安、昊铂以外，同华为打造一个全新的高端品牌。

本色上，广汽和华为之间的互助由来已久。而广汽选择在这个时期全面拥抱华为，一方面是，广汽一直但愿鼓舞自主高端朝上，这一次，广汽想乘势联手华为再战高端局。另一方面，汽车阛阓竞争正在从上半场的新能源，驶向更具有遐想空间的智能化下半场， 而此次的全新品牌，精确"卡点"新赛点，有备而战。

几天前，长城集团董事长魏建军开着一辆劳斯莱斯去机场，这事也激发许多网友估量。如今答案揭晓，"保定车神"要造百万豪车。日前，长城汽车文书新开拓"长城品牌超豪车 BG "，由董事长魏建军担任新品牌董事长。新品牌定位高于长城现存品牌，主作念混动等新能源家具，车型经营包括超跑、轿车等。

据了解，长城品牌超豪车 BG 将使用自研的大排量 4.0T V8 发动机 + 电机的能源组合。廓清，长城品牌超豪车 BG 在家具经营和运营模式上与现存品牌有所不同，不管是魏建军躬行出任董事长，照旧搭载大排量 4.0T V8 发动机 + 电机的能源组合，这齐诠释了一个事实，长城汽车将超豪车品牌视为公司战术布局中的要道部分。

除了广汽和长城以外，更多的新能源品牌纷纷把价钱抬到了 50 万以上。鸿蒙智行与江淮汽车互助的尊界 S800 把一辆轿车作念到了 150 万的价钱，还有蔚来 ET9 亦然把价位升到了 80 万元。另外，还有一系列待发布的车型，比如中国车市在插足 2025 年后，又掀翻了一股进犯大型豪华 SUV 阛阓的风潮。比如领克、深蓝、祥瑞星河、极氪、奇瑞，齐有计划的家具经营，价钱区间多集合在 30 万元 -50 万元。

02

走高端化阶梯要有硬实力

在当年，自主品牌推出的车型从价钱上很难冲突 15 万元天花板，关联词插足新能源汽车时期，自主品牌通过智能化、电动化等方面的冲突，依然运行弯说念超车。在新能源汽车阛阓，咱们不错看到 20 多万的自主品牌车依然是随处着花，哪怕是 50 万级别的新能源汽车，破费者在挑选的时期亦然以中国品牌为先。

从破费者的角度来说，车天然是越低廉越好，物好意思价廉亦然许多车企追求的策画，那为什么自主品牌还要集体推出高端车型？它们之是以敢庸俗地推出高端新车，最要道是时期的当先。在智能化时期和电驱时期方面，咱们的自主品牌有着寰宇当先的地位。它们凭着过硬的实力，在中低端阛阓打下了一派天后，挑战高端阛阓天然是水到渠成。

另外，传统豪华品牌在电动化方面转型的保守，高端电动汽车限度仍有阛阓空缺，也为自主品牌向高端阛阓遑急腾出了空间。跟着国内破费者对自主高端的信任度和好意思誉度不断晋升，改日也会有更多破费者选购自主品牌高端电动汽车。

总之，国产车冲高是势在必行，但需要明确的是，想要拿下中国高端阛阓也不是那么容易的。转头汽车产业的历史，咱们不错发现，豪华品牌从来不仅仅推一辆车汉典。而是将家具竞争力、品牌文化和企业发展等多方面的蓄积呈现给破费者，这么才算是高端，否则仅靠订价高，品牌很贫苦到更好的发展。

因此，中国自主品牌的高端化程度还有很长的路要走。不管何如，自主品牌的高端化探索是值得喝彩的。关联词，作念高端品牌对企业各方面齐有严苛的条目，企业实力不够或准备不及齐很难获取成效，需要企业作念好恒久慷慨的念念想准备。

如今，高端依然成为自主品牌绕不开的话题，不管成败与否齐必须要极力一试。是以在改日，咱们还会碰见更多、更高端的自主车型。而中国自主品牌高端之路不断提速，无形中给繁密传统豪华品牌车企带来不小的压力。但狭路相逄勇者胜——自主品牌大杀四方，照旧传统豪华品牌绝地反击？结局不好说，但进程是不错一定的——新能源车企行将插足新一轮倚势凌人阶段。

【本文仅为作家个东说念主不雅点，不代表 My 车轱辘态度】

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